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山西路基加固工程選擇玻纖土工格柵
文章出處：佳路通 人氣：發(fā)表時間：2023-03-13 14:03
玻纖土工格柵是選用優(yōu)質增強型無堿玻纖紗，利用先進經編機織成基體，采用經編定向結構，充分利用織物中紗線強力，改善其力學性能，玻纖土工格柵具有良好的抗拉強度、抗撕裂強度和耐蠕變性能，并經過優(yōu)質改性瀝青涂覆處理而成的平面網狀材料。適用于高速公路、鐵路、水利、機場、港口、填海造田、垃圾填埋場、市政建設等工程建設，具有防護、隔離、過濾、加強筋、防滲、排水等多種功能。因此，不少軟土路基加固工程會選擇玻纖土工格柵進行施工鋪設。
玻璃纖維土工格柵施工方法：
1、錨固法
（1）先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結構上，釘子可用錘擊或射槍射入。
（2）再將格柵縱向拉緊并分段固定，每段長度2～5m，對于水泥混泥土鋼筋，可按縮縫間距分段，鋼釘位置設于接縫處，要求格柵拉緊時縱橫向均勻處于挺直緊張狀態(tài)。
（3）用膠輪壓路機碾壓。
（4）釘子固定位置，格柵搭接距離為：縱向搭接距離 10～20mm，橫向搭接距離 10～15mm，縱向搭接應根據瀝青攤鋪方向將前一幅置于后一幅之上。
（5）固定時不能將釘子釘于玻纖上，也不能用錘子直接敲擊玻纖，固定后如發(fā)現釘子斷裂或鐵皮松動，則需予以重新固定。
（6）為防止施工車輛的輪胎將玻纖格柵和粘層粘起來，或者出現瀝青混泥土攤鋪機輪打滑的現象，應在粘層油表面撒石屑，用量為3立方/1000平方～5立方/1000平方 ，大氣溫度低于10 ℃或路面潮濕不得施工。
（7）玻璃纖維土工格柵鋪設完畢后，嚴格控制運送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉向、急剎車和傾卸混合料腳料，以防止對格柵的損傷。
（1）以舊瀝青混凝土路面和舊水泥混凝土路面，做20mm～30mm厚的調平層，使用真空車或灑水車保證路表面清潔干凈。
（2）噴灑AH-70或AH-90重油熱瀝青，用量宜為0.3kg～0.4kg/平方米。
（3）采用專用攤鋪車，鋪設自粘式玻纖格柵，鋪設時應平順、拉緊。
（4）橫向搭接長度宜為50mm～100mm，縱向搭接長度宜為150mm～200mm，搭接重疊方向與瀝青混凝土攤鋪機運行的方向一致。
（5）使用膠輪壓路機碾壓（膠輪壓路機需有灑水裝置），量后罩面。
玻璃纖維土工格柵是一種土工基材，在施工的過程中，需要注意以下事項：
1、施工現場要求壓實平整、水平、還要清除尖刺，以免造成土工格柵破損。
2、玻纖土工格柵鋪設時，要求敷設格柵的主應力方向（縱向）應垂直于路堤軸線方向，應盡量平整、無皺、緊實，格柵的強度應該是均勻的。
3、設置好玻璃纖維土工格柵后，應及時將填充物蓋好，接觸時間不應超過48小時。
4、在加筋土工程中，必須做好墻體內外排水處理做好邊坡防護，防止沖刷；并應在土壤中設置過濾和排水系統(tǒng)，必要時應設置土工布。
山西路基加固工程選擇玻纖土工格柵規(guī)格：
規(guī)格：80N/m
執(zhí)行標準：JT/T 480-2002
總數量：197000㎡
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